Andrea Thür-Suter

L'incarico chiede di utilizzare barriere antirumore, muri e parcheggi lungo le strade cantonali per l’installazione di impianti fotovoltaici. Il potenziale delle infrastrutture già esistenti deve essere meglio sfruttato: in primo luogo andrebbero utilizzate queste ultime per l’installazione del fotovoltaico, invece di occupare superfici naturali intatte.

L'incarico chiede l'immediato abbattimento dell'intero branco del Beverin e di altri lupi dal comportamento anomalo a salvaguardia della sicurezza pubblica, in applicazione della clausola generale di polizia. Tuttavia questa clausola può essere applicata solo quando sono in gioco beni da proteggere di particolare valore, sussiste un pericolo grave e immediato e non sono disponibili altre basi legislative idonee a risolvere la situazione.

Questo intervento parlamentare esige un rapporto con esempi di buone pratiche dalla Svizzera e dall’estero per una convivenza pacifica tra esseri umani e il grande predatore. In particolare devono essere analizzati i seguenti aspetti: la promozione della sorveglianza permanente del bestiame, il ruolo della popolazione di ungulati selvatici e quindi del conflitto tra foresta e selvaggina, nonché gli aspetti ecologici ed economici della presenza del lupo.

L'intervento parlamentare chiede una riduzione più rapida, meno costosa e più intensa della popolazione di lupi. Questo dovrebbe avvenire attraverso il coinvolgimento di tutte le persone in possesso di una licenza di caccia valida, fissando un numero di abbattimenti il più elevato possibile e prolungando la stagione di caccia al lupo. Dal punto di vista della protezione delle specie, questa misura è considerata problematica, poiché indebolirebbe lo status di specie protetta del lupo.

L'incarico chiede di snellire la legge cantonale sulla pianificazione territoriale, limitandola al minimo previsto dal diritto federale e rafforzando al contempo l’autonomia dei Comuni. La legge sulla pianificazione territoriale è uno strumento essenziale per limitare la dispersione degli insediamenti e il consumo di suolo.

La revisione totale della legge sui trasporti pubblici mira ad ampliare l’offerta di trasporto pubblico in tutte le regioni e in tutti i Comuni in modo adeguato alle esigenze e finanziariamente sostenibile, promuovendo nuove forme di mobilità e tecnologie. I contributi cantonali vengono inoltre adeguati alla nuova legislazione federale.

Questa modifica garantisce capacità sufficienti per il trasporto di biciclette sui mezzi pubblici, affinché l'«ultimo miglio», ovvero il tragitto da casa alla fermata e ritorno, non coperto dal TP, possa essere percorso in bicicletta. In questo modo si contribuisce a ridurre l'uso dell’auto e a rafforzare una mobilità combinata senza emissioni.

Una moratoria sul limite di velocità di 30 km/h sulle strade di grande transito ostacola gli sforzi per la riduzione dal rumore e per la sicurezza della circolazione. Velocità più elevate comportano più rumore, più incidenti, maggiori costi sanitari e un peggioramento della qualità di vita per la popolazione residente.