Rita Gianelli

La legge prevede che sia il Cantone sia i Comuni abbiano un ruolo esemplare. Se l’incarico richiedesse questo ruolo esemplare solo al Cantone, e non anche ai Comuni, si perderebbe un’importante leva per la transizione climatica a livello comunale.

Con la legge sul clima e sull’innovazione viene creata la base giuridica per il finanziamento del «Piano d’azione Green Deal per i Grigioni». Il fulcro è la creazione di un finanziamento speciale destinato a sostenere misure nei settori degli edifici, della mobilità, dell'agricoltura, della natura, dell'economia circolare e dell'innovazione.

L'articolo prevede contributi per individuare i potenziali di riduzione dei gas a effetto serra, al fine di consentire di adottare misure mirate di protezione del clima. Lo stralcio dell'articolo ostacolerebbe una gestione basata sui dati della transizione energetica a livello comunale.

Nella pianificazione e costruzione di impianti eolici (altezza del mozzo a partire da 30 m) è previsto il rispetto di una distanza minima di 1000 m da un immobile utilizzato temporaneamente o in modo permanente. Ciò ostacolerebbe in modo significativo lo sviluppo dell’energia eolica nel Cantone.

Viene incentivato l’utilizzo ottimale delle superfici dei tetti per l’energia solare, anche quando la produzione supera il fabbisogno. Questo è essenziale per la transizione energetica a livello cantonale e per l’immissione dell'eccedenza nella rete elettrica pubblica.

La promozione di batterie di accumulo stazionarie negli edifici residenziali ottimizza il consumo proprio di energia solare, riducendo il carico sulle reti elettriche. In tal modo aumenta l’efficienza dei sistemi energetici rinnovabili decentralizzati nel settore residenziale.

Alla luce della crisi climatica, questo incarico mira a preparare le valli alla siccità e alla scarsità d’acqua. Il Cantone deve evidenziare in un rapporto quali sono le regioni più colpite e le misure da adottare per identificare tempestivamente i conflitti tra protezione e utilizzo.

Attraverso incentivi per le infrastrutture di ricarica nei parcheggi di veicoli commerciali e case plurifamiliari, si facilita la diffusione delle auto elettriche e la riduzione delle emissioni nel trasporto privato individuale.

Per incentivare il passaggio al trasporto pubblico, nell’ambito del Green Deal si possono sostenere misure che lo facilitano, come agevolazioni tariffarie, servizi aggiuntivi in occasione di eventi e il miglioramento delle catene di mobilità. La proposta di rinunciare a queste misure indebolisce anziché rafforzare il passaggio al trasporto pubblico.