Bruno Loi
Name
Loi
Vorname
Bruno
Partei
FDP.Die Liberalen
Kanton
Graubünden
Gemeinde
Avers
Ämter
Kantonsparlament
Graubünden: Abstimmungsverhalten Grosser Rat 2026
54.5% umweltfreundlich
- Für die Umwelt
- Gegen die Umwelt
Die Abstimmungen im Detail nach Themen sortiert.
Energie100% umweltfreundlich
Solaroffensive für Graubünden
Der Auftrag fordert gesetzliche und administrative Sofortmassnahmen für einen raschen Ausbau der Solarenergie auf Gebäuden und Infrastruktur sowie auf vorbelasteten Freiflächen. Das Ziel ist, das Solarpotential besser zu nutzen und Arbeitsplätze zu schaffen.- Erneuerbare Energien
Restriktionen für den Bau von Windenergieanlagen
Bei der Planung und dem Bau von Windenergieanlagen (Nabenhöhe ab 30m) ist ein Mindestabstand zwischen einer zeitweisen oder dauerhaft genutzten Liegenschaft von 1000m einzuhalten. Dies würde die Windenergie im Kanton erheblich erschweren.- Erneuerbare Energien
PV-Ausbau auf Infrastrukturen der Kantonsstrassen
Der Auftrag fordert die Nutzung von Lärmschutzwänden, Mauern und Parkplätzen an Kantonsstrassen für Photovoltaik. Das Potential auf bereits bestehenden Anlagen soll besser genutzt werden. In erster Linie sollen bereits bestehende Anlagen für die Solarenergie genutzt werden und nicht unberührte Naturflächen.- Erneuerbare Energien
Arten- und Naturschutz40% umweltfreundlich
Anwendung der polizeilichen Generalklausel für Wolfsabschüsse
Der Auftrag verlangt den sofortigen Abschuss des gesamten Beverinrudels sowie weiterer verhaltensauffälliger Wölfe zur Wahrung der öffentlichen Sicherheit und zwar unter Anwendung der polizeilichen Generalklausel. Diese darf jedoch nur dann angewendet werden, wenn besonders hochstehende Schutzgüter betroffen sind, eine schwere, unmittelbare Gefahr droht und keine anderen gesetzlichen Grundlagen zur Lösung bereitstehen.- Grossraubtiere
Sicherstellung der Wasserversorgung für künftige Extremereignisse
Angesichts der Klimakrise zielt dieser Auftrag darauf ab, die Talschaften auf Trockenheit und Wasserknappheit vorzubereiten. In einem Bericht soll der Kanton aufzeigen, welche Regionen besonders betroffen sind und welche Massnahmen zu treffen sind, um Schutz- und Nutzungskonflikte frühzeitig zu erkennen.- Gewässer
Nachhaltiges Wolfsmanagement und Herdenschutz
Dieser Vorstoss fordert einen Bericht mit Best Practice Beispielen aus dem In- und Ausland für ein konfliktarmes Nebeneinander von Mensch und Grossraubtier. Insbesondere sind folgende Bereiche zu beleuchten: Förderung der Behirtung, Einbezug des Schalenwildbestandes und damit des Wald-Wild-Konfliktes sowie ökologische und volkswirtschaftliche Aspekte der Wolfspräsenz.- Grossraubtiere
Verstärkte Bestandsregulierung der Wolfspopulation
Der Vorstoss verlangt eine raschere, kostengünstigere und intensivere Reduktion der Wolfspopulation. Dies unter Einbezug aller Personen mit gültigem Jagdpatent, einer möglichst hohen Abschusszahl und einer zeitlich verlängerten Wolfsjagd. Aus Sicht des Artenschutzes wird dies kritisch gesehen, weil der Schutzstatus des Wolfes geschwächt würde.- Grossraubtiere
Deregulierung der kantonalen Raumplanung
Der Auftrag verlangt, das kantonale Raumplanungsgesetz zu entschlacken und auf das gemäss Bundesrecht absolut Notwendige zu reduzieren. Zudem soll die Gemeindeautonomie gestärkt werden. Das Raumplanungsgesetzes ist eine wichtige Grundlage, um die Zersiedlung und den Bodenverbrauch einzuschränken.
- Raumplanung
Mobilität0% umweltfreundlich
Stärkung des ÖV-Angebots im ganzen Kanton
Die Totalrevision des Gesetzes für den öffentlichen Verkehr bezweckt, das ÖV-Angebot in allen Regionen und Gemeinden bedarsgerecht und finanzierbar auszubauen, sowie neue Mobilitätsformen und Technologien zu fördern. Die Kantonsbeiträge werden zudem der neuen Bundesgesetzgebung angepasst.Verbesserung der Velo-Mitnahme im öffentlichen Verkehr
Diese Ergänzung sichert ausreichende Kapazitäten für Fahrräder im ÖV, damit die „letzte Meile“, die nicht vom ÖV abgedeckt wird, mit dem Velo zurückgelegt werden kann. Dies fördert die Verkehrsverlagerung weg vom Auto und stärkt den kombinierten, emissionsfreien Verkehr.- Öffentlicher Verkehr
Moratorium für Tempo 30
Ein Moratorium für Tempo 30 auf Durchgangsstrassen behindert Bestrebungen zum Lärmschutz und zur Verkehrssicherheit. Höhere Geschwindigkeiten bedeuten mehr Lärm, mehr Unfälle, höhere Gesundheitskosten und weniger Lebensqualität für Anwohner:innen.
- Individualverkehr